Am ajuns la o parte interesantă a seriei. Spun asta pentru că este o parte dificilă. Nu vreau să vă vorbesc despre ușile de garaj în sine. Vreau însă să vorbim despre golul de ușă pe care trebuie să îl construim pentru a putea monta în mod corect o ușă din comerț care are dimensiuni standard. Deși ușile garajului se pot construi la orice dimensiuni, ele sunt constrânse de niște limitări. Aceste limitări apar în funcție de destinație și influențează foarte mult dimensiunile produselor pe care le găsiți pe piață. Ușile industriale vor avea niște dimensiuni, iar cele rezidențiale altele. Noi ne vom concentra pe cele rezidențiale.
Diferența dintre ușile rezindențiale și cele industriale sunt doar de mărime și de acționare. Uneori ușile rezidențiale au acționare manuală, pe lanț, dar în 90% din cazuri sunt și ele dotate cu acționare automată. Unii beneficiari doresc un garaj pentru a servi și ca spațiu de producție. Dacă acesta este scopul garajului, atunci probabil că ar fi bine să considerați o ușă de garaj industrială. Acestea nu sunt cu mult mai late, dar sunt mult mai înalte decât cele despre care vom discuta aici.
Care este legătura între mărimea garajului, ușă și vehicul?
Ușile de garaj au dimensiuni foarte variabile pentru că autovehiculele parcate în aceste garaje au și ele niște dimensiuni variabile în timp. Adică mai schimbi mașina și tipul de mașină pe care o conduci. Ar fi ușor să construim garaje și căi de acces pentru toate vehiculele, dar acest lucru nu este prea practic din cauza costurilor ridicate și din cauza lipsei de aplicabilitate într-un viitor apropiat. Spun asta pentru că presupunem că este un raja privat și nu ne pregătim pentru toate tipurile de vehicule, așa cum este o parcare publică. Înțelegând dimensiunile vehiculelor ce urmează să fie parcate într-un anumit tip de garaj, vom putea să anticipăm nevoile de spațiu când încercăm să parcăm mașina.
Citește și Cum să construiești un garaj – acoperișul unui garaj
Garaj de dimensiuni mari, cu două uși normale.
Înainte de a discuta despre golul de ușă, adică locul unde urmează să fie montată ușa, vom căuta să știm ce dorim să parcăm acolo pe termen lung. Unele garaje sunt mari, dar mărimea spațiului are legătură cu faptul că se intenționează o dublă funcționalitate a spațiului, nu neapărat pentru că dorim să parcăm un camion acolo. În următorul paragraf am să menționez o dimensiune minimă standard. Însă această ușă poate fi aplicată și unul spațiu mai mare, atât timp cât se caută parcarea unei mașini standard. Concluzia este că există o legătură strânsă între golul de ușă și mașina care urmează să fie montată în acel gol de ușă, dar nu există neapărat o legătură între dimensiunea ușii și dimensiunile garajului. Greșeala asta se tot face și se instalează des uși de garaj prea mari fără să fie efectiv nevoie de ele.
Care este dimensiunea golului de ușă pentru ușile garajului?
Până la urmă, ușa de garaj depinde de mașina pe care o conduci, dar și de abilitățile tale de a intra cu acea mașină într-un garaj cu o ușă la limită. Pe piață găsim uși cu lățimea utilă de 2,5 metri și înălțimea utilă de 2 metri. Acestea sunt considerate dimensiuni minime. Lățimea o să mai varieze un pic pentru că depinde destul de mult de spațiul necesar fiecărui șofer în parte să parcheze. Însă înălțimea ușilor este de regulă cuprinsă între 2 și 2,2 metri. Dacă utilizați garajul doar pentru parcarea mașinilor, atunci vă recomand ca ușa să fie de minim, 2,5 m lățime și 2 m înălțime. Însă la faza de construcție, pentru a monta o astfel de ușă vom avea nevoie de un spațiu, mai mare, în care să o montăm. Acest spațiu, sau dimensiunile acestui spațiu, sunt cele mai importante aspecte în acest moment al construcție.
Construcție garaj cu gol de ușă și ramă de lemn.
Noi am considerat deja spațiul minim. Dacă nu îl nimerim cum trebuie, atunci vom ajunge să nu mai putem monta absolut nicio ușă din comerț. Ori putem să ne trezim că nu putem parca acolo mașina pe care o conducem. Pentru a putea monta o ușă de dimensiunile X lățime și Y înălțime, vom avea nevoie de un gol de ușă cu dimensiunea X+(160-175 mm) pe lățime și Y+(125-140 mm) pe înălțime. Acestea pot fi considerate cele mai importante informații din tot articolul, restul sunt doar context, preferințe și alegeri personale. Eu încerc să condurez niște reguli de dimensionare și un context general. Fac asta fără să știu care sunt alegerile și planurile individuale a celui care citește acest articol.
Situații speciale în funcție de alegerile făcute la dimensionarea garajului
Dacă punctal intervin detaliile unei situații speciale, atunci aceste detalii vor schimba un pic situația. Situațiile speciale pot varia de la anticiparea grosimii termoizolației, până la detalii precum un garaj pe un teren cu o pantă foarte abruptă. Sunt foarte multe situații speciale, mai ales că în practică nu avem absolut niciodată situații ideale. Până la urmă de aceea am creat contextul. Vreau să se înțeleagă diferența între gol pentru ușă a construcție și golul ușii, în care putem pătrunde efectiv cu mașina fără să deteriorăm ușa, tâmplăria, sistemul de ridicare, șina de ghidaj etc. Aceste situații speciale tind să apară mult mai des la oraș, în zone de munte sau pe terenuri dificile și mai puțin în zone rurale cu spațiu drept. Ușa de garaj, mai ales cele secționale, au nevoie de o structură stabilă, rigidă și fără tasări inegale.
Garaje secționale în trepte
Fiecare articol a creat o alegere, până acum. În funcție de alegerile făcute se vor face și niște limitări. Alegerile vin la pachet cu limitările și uneori este important să ținem cont de produsele la care avem acces. Aici mă refer inclusiv la ușa de garaj pe care o putem construi sau achiziționa. Nu are rost să termoizolăm exteriorul garajului dacă ușa garajului este dintr-un rulou de tablă. Am plăti o sumă foarte mare pentru termoizolație fără să beneficiem prea mult de pe urma acestei investiții. În ultimul rând intervine situația ușilor speciale, cu deschideri ieșite din comun și cu accesorii care poate au nevoie de o înălțimea mai mare a garajului sau de o deschidere laterală, nu una în sus.
